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北宋的渔夫，他们的日子过得比较的差，不是因为的经验，而是因为船不行，不敢深入到更深的海域捕捞，这才没有多少收获，近海因为潮汐的关系，没有多少鱼群愿意靠近的，真正潮汐之后，赶海的收获，多是一些贝类，螃蟹，或者是软体截肢动物，真正的鱼很少。
在海边生活的时间长了，加上见得多了，对于鱼的一些习惯也很了解，特别是长辈们多年以来积累的经验，让这些经验丰富的渔夫知道，距离入海口的位置，差不都30到50里，南北洋流的汇聚，鱼类非常繁盛。
这一点，是常识，几乎每一个人都知道，可惜做到的就很少了，除非是遇到了真正困难的事情，过不下去，需要去搏一搏的时候，才有人这样去选择。
船的问题是一个方面，小船在入海口这边，太危险了，是个人之中，搏成功的，可能连一个都没有，甚至这一个搏成功的，能不能够顺利的回来，还真的不好说。
现在，有了超过1万料的超级大船，连大海之中的狂风破浪，都可以承受，更别说是入海口，入海口这边，风浪比起的其他地方稍稍有些大，却对万料的打穿，没有多少的影响。
之前，这些水手们，在海上遇到鱼群，也捕捞了大量的鱼类，可是那种感觉跟现在，完全是两码事。
以前渴望不求的大型渔场，现在就在眼前，他们可以随意的航行，根本不必担心风浪的困扰，这种的心情是不一的，。
以往的鬼门关的，不知道多少的渔民都葬身其中，连尸骨都找不到，可是现在，却换入平地一般，被他们平躺。
他们也想知道，传说中，最大的渔场到底是什么样子的，不看不知道的，一看吓一跳，就在身边，在船的旁边，就看到了密密麻麻的鱼群。
或许，这些鱼群，没有那一次大黄鱼群那么大，因为在长江口这边，各种食物资源繁多，各种各样的鱼也相对较多，甚至还有食肉鱼，所以大规模的鱼群很少，可是小型鱼群非常的密集，是一个下网的好地方。
曾大牛他们的作用，被降低到了极点，经验丰富与否，在这里作用不大，毕竟，除非是极少数的地方，剩下的地方，只要撒网下去，就是鱼，只不过是多少的问题。
好在，他们也是有些作用的，比如说，如何能够网络到最大的鱼，再比如说，用什么样的方法捕捞，才能够利益最大化，这些都需要经验和计算。
很快的，他们计算出了结果，最终下网，三个巨大的，总面积超过数千平方米的巨大的拖网，开始向前铺设，这些拖网，会进入到海底，在近海，很浅的海域最多也几十米的样子的稍稍埋设了底网之后，就开始做好准备。
三艘船相互配合，几个巨大的网，开始横扫过区域，说过的区域，非常的庞大，一个拖网，可以相当于的普通的渔网的上百倍，甚至是千倍，在这样的捕捞之下，往往力度较大，一般如果捕捞的船多的话，就必须要定期的休渔。
定海军也有固定的比例，这中间特别是指网眼，拖网的网眼，是有限制的，比如说，多大的，才适合。
如果是渔网的话，肯定是越细越好，细的话，能够捕捉到的鱼就多，可是太细的话，就容易彻底的捕捞。
找到了熟悉的渔民，设定了一些标准，比如说鱼类小到一定程度，就必须要放回大海，这个对于曾经靠天吃饭渔民而言，简直不可想象，他们不会明白，这个放回大海到底是什么意义。
赵信很清楚，过度的捕捞，对于大海的坏处达，后世几乎捕捞到了东海无鱼的程度，一旦发生了那样的事情，对于大海来说，就是噩梦。
适当的减少一些种群的数量，是可以促进种群的发展的，自然的食物链的平衡，并不是捕捞的最大化，它的平衡点是各种食物的平衡点。
一旦达到了，就会最终平衡下来，适当的捕捞，让一些原来没有机会长成的鱼儿长成，一定程度上面，能够加强大海的产出，可是一旦捕捞过度，当某一种，或者全部鱼种，他们的种群急剧的减少的时候，就是不可逆转了，无法恢复了。
赵信当然不会做涸泽而渔的事情，实际上，除非是后世那样人口爆炸的时代，中国已经尽可能的在搜罗各种的吃的了的，才会造成过度的捕捞的。
这个时代，北宋才多少人口，一亿多一点，现有的土地足以养活这么多人，更别说未来，庞大的陆地都等着赵信来征服。
海鱼只是一个补充，甚至将来，当玉米这样的高产作物出现了之后，养殖业成为重点，相对于鱼，牛羊猪肉才是驻留的食物。
这不是第一次捕捞了，在之前定海军附近的时候，除了第一次，剩下的每一次，收获并不算大，可是一天最起码也是四五次的下网。
拖网的这种事情，就是一个逐步熟悉点的过程，现在，他们已经非常熟练了。
按部就班的按照命令，开始下网，拖网，然后到了一定的程度之后，开始收网。
不同于第一次的专注，这一次，显然很多人都轻松了不少，哪怕是在闲谈之中，甚至在拉动渔网的时候，已经感觉到了一些情况。
一些经验丰富的渔民，已经在考虑了，这一次的收货不小，拖网的用途，只要稍稍的了解，就明白了，如果说的，普通的渔网，只是一个从点到面提升的话，拖网就是大面积的，在渔网移动的范围之中，前后左右，如同天罗地网一般，只要速度快不过拖网，或者说，不能够及时的在拖网之中离开，那么等待他们，就是被打捞起来。
这一片海域，到底有多少鱼获，他们心中有数，只要来起来的一部分，这一次的收获就巨大的。
在机械的操纵之下，拖网开始慢慢的升起，滑轮组和各种的齿轮，应用到了捕捞船上，可以让力量获得数倍的放大，
庞大的渔网被拉起来了，当四面网都起来的时候，渔夫们都知道了，这些鱼跑不掉了
那些渔夫，早知道，拉起来的鱼不少，可是真正拉起来的时候，却发现，真的是多太多了。
数千平方米的四张网，网络了很庞大的空间里面全是鱼，而且蹦蹦跳跳的，看起来，就非常的活跃。
又是一个好收成，所有的渔夫们都高兴的想着。
要知道，哪怕是在北宋，鱼很便宜，价格远低于的牛羊肉，甚至是鸡肉，可是鱼，毕竟是肉，好的坏的，也能够卖上几十文钱，一般的渔民，能够捕上三五十斤的样子，就足够一天的花用，运气好的前提下
现在，一船就能拉起来数万斤，哪怕是一斤40文钱，也是价值上万贯，别以为万贯很少，一艘得400料左右的船，也不过是千贯，这才是一网而已。
把帆船改装，一艘万料的帆船，内部空间，几乎可以装1.8万料的货物的，当时几乎所有的舱室都进行了个改装，差不多能够装下1500料以上。
当然了，料跟吨位的换算，到了鱼上面，会小很多，再加上庞大的人力。
100多个人，就是差不多几十吨，加上一些必要的设备，一些补给，不可能都装上鱼，一艘船，大概就是300吨左右，最多不到500吨。
哪怕是300吨这个数字，也是一个非常可怕的数字，60万斤，3艘船，就是180万斤，这对于大部分人而言，这几乎是不可能的事情的。
180万斤，哪怕是一斤50文，也差不多十万贯了，万贯是什么概念，现在帆船，抛开一些附属设备，单纯只是船体，也不过是7万贯左右，伴随着各种技术和设备的上来，未来他的价格，还会有一个相当幅度的降低的。
单纯这些鱼，就赚回来一条多船了。
当时赵信大力发展渔船，谁都认为，这是不可能的，可是现在看来，并不是不可能的。
当然了，类似在大黄鱼群的一网7万斤，那是几乎不可能，可是平均也不少，要想装满，可能二三十网就可以了。，
这个网，可不是的渔船的网，一次铺设和拉起，需要很长的时间。
最初的时候，不熟悉的时候，差不多要1个半时辰，在最初定海军附近，可是一天能够工作的，最起码，也有的4.5时辰，因为的安全的关系，他们会花费2个时辰出海，两个时辰回归，加起来，8个半时辰，天蒙蒙亮出来，天色灰暗了之后，慢慢的回归，这也算是比较正常的了。
实际上，之后的发展，比他们想的更快，在渔夫们熟悉了之后，一网的时间，从1个半时辰，缩短到了1个时辰，接下来是半个时辰，甚至按照渔夫的说法，只要继续下去，时间还能够继续的缩短，最短可能只要半个时辰少一点。
实际上，目前渔夫已经达到了这个速度，在快速拉起之中，鱼被拉倒了甲板之上，然后进入都船舱之中进行处理。
本身，以前海试的时候，他们在拉起来一网之后，就会帮助他们处理海鱼，现在，在长江口，这个天然的渔场之中，根本就不用这样，不用怎么的选择，就可以捞起一网网的鱼，根本就没有停下来的时间。
一天的劳作，就这么的开始了，他们差不多在清晨左右抵达的长江口，几乎没有休息，就开始捕捞了。
只要大致的确定下网的位置，然后就是重复的往复劳动了，一次次的下网，这些熟练的渔夫们，几乎可以保证1个时辰3网。
在长江口，鱼群比较多，可是超大型的，还有密集型的却不多，可是拖网可以选择长距离的拖网，而不是如同海洋之中捕捞那样，在确定了集中的位置之后，立刻的收紧。
这两种的方式，侧重点不同，最终的收获也不同，一网下来，最多，也就是3.8万斤鱼，远不如第一次捕捞的7万斤，可是最少也超过了8000斤，也就是说，平均1.8万斤，一个时辰的效率5.4万斤，这是远远超出之前捕捞的总量达。
最关键的是，作业的时间很长，从早晨的8点左右，到晚上的6点，一共5个时辰，平均每一条船都可以收获54万斤，这差不多就是270吨的。
这个数字，虽然不能说，让渔船上面充满了鱼，渔船的荷载，大概是300吨，当然是有余量的，差不多可以扩充到420吨，只不过，那是没有一丝其他的空间的前提下。
270吨，已经算是满载了，这样的收获非常不错。
本身，在曾大牛看来，或许要两三天才能够保证满载，谁知道，效率这么高，一天就满了，就算是在这里夜泊，到明天，也装不了多少，索性回航。
在他们来的时候，定海军已经做好了准备，不但给他们配上了，熟悉海门和崇州的向导，在这里，也有人接应，从长江口到崇州，也不过是六七十里的航程，全速前进的话，一个多时辰，就可以抵达了。
崇州港，这个扼守长江口的港口，实际上，在北宋的整个体量之中，并不算是很大，充其量也就是一个普通的港口，原来可以停一些小海船，更多的是河船，港口的码头并不算是很大。
可是在定海军崛起之后，定海军对于所有的河港和海港，都有些投资，这个作为长江口的重要码头，同样是被看重的，在通过高层和银钱开道的，最终不但让这个港口，从可以停靠1200料以下船的小码头，变成了可以停靠万料左右大港口，同样，在旧港之外，还开辟了新港的。
这是定海军全面投资的，商用港直接可以停靠2万料以上，同样的，新开辟的鱼港也可以同时泊20艘以上2万料的大船，这些是用来迎接他们渔船回归的。
走的时候，已经接近黄昏了，到崇州渔港的时候，天已经彻底黑了，不过灯火通明的灯塔，给他们指引，让他们把船顺利的停靠到了渔港之中，而早有准备的人员，已经分列在了渔港的两侧，准备卸货了。
