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外行看热闹，内行看门道，无尾三角翼布局的飞机，一个很大的优点就是翼载荷低，滚转起来相当的快。自己现在飞的歼-8，如果来这么一下的话，那绝对是咔嚓一声，空中美男子在空中就折了腰。
横滚完成之后，飞机已经飞到了主席台的上空。
比尔再次向右推操作杆，同时蹬右侧的方向舵。这次，飞机快速地向右侧转弯，仅一秒的时间，就完成了预计的角度，接着，再反方向，又开始向内侧飞行。
秦风仰着脖子，目不转睛地看着天空中的飞机像是舞蹈一样，划出了一个优美的八字来。
可惜，不是表演机，要是装上专门的发烟罐，在飞行的时候，拉开发烟罐，那么，空中就会出现一个漂亮的图案了。
歼-8肯定是做不出来的，歼-7可以，但是这个八字绝对不会这么小，毕竟歼-7的飞行半径在那里摆着呢。
此刻天上的比尔，感觉自己完全和这架战斗机融为一体了，他喜欢飞行，喜欢蓝天，也喜欢自己胯下的这匹良驹。
飞完八字型，比尔拉平飞机之后，再次打开了加力开关，接着，向后猛拉操纵杆，战斗机以几乎90度的直角，向上飞去。
这一飞，把所有人吓了一跳。
垂直爬升？
这个垂直爬升的动作，大家都做过，但是，由于国内装备的战机动力不足，整机推重比不到1，所以，如果做这个动作的话，必须要先加速，冲起速度来，向天上爬，这个过程中，飞机的速度会越来越小，最后就速度为零了。
这是一个经典的尾冲动作，机体是竖着的，但是是在向下掉落，当然，只有最娴熟的飞行员才敢做。
而现在，这架幻影2000战机，还没有冲起速度来，居然就敢垂直爬升了？
M53发动机的尾部冒出炽热的火焰来，显然是已经打开了加力。这个时候，它能够输出9.5吨的推力来。
至于幻影2000战机，空重只有7.5吨，又没有任何的外挂，只要保证机内燃油不超过2吨，那这个垂直爬升的动作就是妥妥的！
舱内的比尔此时心头没有任何想法，只想要将飞行表演得漂亮一点，所以，他打开加力爬升到了一千五百米的高空，接下来的，可是看点！
比尔一推操作杆，飞机再次机头向下，开始高速俯冲。
下面的一个动作，叫做失速尾旋并且改出！
想要让电传系统的战斗机做出失速尾旋的动作来，非常难，电脑会控制战斗机避免进入这个危险状态状态，而且，即使进入了，电传系统可以自己改出来。
电传系统有一个非常先进的地方，假如说飞行员发生了空间障碍，不知道自己是在正飞还是倒飞，（这也是某些战斗机失事的原因，比如本来在海面上倒飞着，结果，把蔚蓝的海水当作了天空，再一推杆爬升，扎到了海水里），甚至飞行员发生了昏阙，只要双手双脚离开操作杆，飞机会自己改回平飞状态。
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